અપડેટ્સ-૨૩૩

  • ઘણાં વખતે અહીં પાછો ફર્યો છું. તો, સાથે મોટી અપડેટ્સ પણ લાવ્યો જ હોઇશ એવી આશા રાખતા હોય તો – માફ કરજો 😉
  • નવેમ્બરમાં ૨૦૦, ૪૦૦ અને ૧૦૦ બી.આર.એમ. કરી. ત્રણેયમાં મજા આવી. એમાંથી ૧૦૦ બી.આર.એમ. ઓર્ગેનાઇઝર તરીકે બે દિવસ પહેલા કિરણ સાથે કરી અને ૧૦૦ ના દિવસે વોલિયન્ટરીંગ કર્યું. હવે ખબર પડી કે કેટલી ધીરજ રાખવી પડે છે અને લોકો કેવી-કેવી માગણીઓ કરે છે. તેમને ખબર નથી કે બી.આર.એમ. એ સેલ્ફ સપોર્ટેડ ઇવેન્ટ છે અને ઓર્ગેનાઇઝર્સને ઠંડું પાણી કેમ નથી અને આટલા બધાં ટેમ્પરેચરમાં મીઠું કેમ નથી રાખ્યું જેવા લેક્ચર્સ ન અપાય. અને હા, આ સાથે બી.આર.એમ.ની કુલ સંખ્યા ૫૦ (અંકે પચાસ રોકડા પૂરા) ને પાર કરી ગઇ. વધુ ૩ બી.આર.એમ. ડિસેમ્બરમાં આવે છે. લા, લા, લા, લા, …
  • રનિંગ ફરી શરુ કર્યું. નવેમ્બરમાં છેલ્લે છેલ્લે સીધું જ ૨૧ કિમી દોડ્યો અને બે દિવસ પગ ટાઇટ થઇ ગયા અને રોબોટની જેમ ચાલ્યો. આજે ફરી ૧૦ કિમી કર્યા પછી થોડી રાહત થઇ છે..
  • ગુજરાતી વિકિપીડિયામાં અમે એક એડિટોથોન રાખી હતી જે ૧૫ દિવસ ચાલી હતી. તેનો અહેવાલ અહીં જોઇ શકાશે. ગુજરાતી સંસ્કૃતિ વિશેના સરસ લેખો બન્યા છે.
  • દિવાળી વેકેશન આજથી પૂરુ થયું છે અને હવે ક્રિસમસ વેકેશનની રાહ જોવાય છે. છેવટે, જીવન એ બે વેકેશન વચ્ચેનો વધારાનો સમય જ તો છે 😉

બી.આર.એમ. ૬૦૦

અત્યાર સુધી એવું થયું કે ઓક્ટોબરમાં કરેલી દરેક બી.આર.એમ. મારે શરુ થઇ નહોતી કે પૂરી થઇ નહોતી. એટલે, જ્યારે આઉટડોર સાયકલિંગ ફરી શરુ કર્યું ત્યારે નક્કી કર્યું કે આ વખતે તો એક જ મહિનામાં બધાં ઓક્ટોબરોનો બદલો (!) લેવો. ૨૦૦, ૩૦૦ સફળ રીતે પૂર્ણ કર્યા પછી ૪૦૦ જવા દીધી (નવરાત્રિ ઉપવાસ વત્તા એવરેસ્ટિંગનો નિષ્ફળ પ્રયત્ન!) અને ૬૦૦ બીઆરએમ કરવાનું નક્કી કર્યું.

દર વખતે થાય છે તેમ, સવારે રાઇડ કરીને મુલુંડ ગયો. આ વખતે થોડો વહેલો પહોંચ્યો. કોરોનાના ડરને કારણે નક્કી કરેલું કે રસ્તામાં ખાવા માટે બને તેટલું ખાવાનું લઇ જવું. તો જર્સીના પોકેટમાં શું ભર્યું?

  • ૭ ભાખરીઓ
  • ૫ ફાસ્ટ એન્ અપ જેલ્સ
  • ૫ બીસીએએ
  • સોલ્ટ ટેબ્લેટ્સ
  • માસ્ક, બંડાના, રુમાલ
  • વોલેટ
  • મોબાઇલ
  • ફાસ્ટ એન્ અપ – રીલોડ
  • સેનિટાઇનઝર

બસ આટલું જ જોડે લીધું. બાકીનો સામાન (ટ્યુબ, પંકચર કીટ, ક્લિટ કવર, વધારાની લાઇટ્સ, સ્પેર વાયર, ટુલ કીટ, પાવરબેંક, ફેસ વાઇપ, વગેરે) સેડલ અને ફ્રંટ બેગમાં ભર્યો. જોડે પંપ તો લેવો જ પડે.

શરૂઆતના ૧૫૦ કિમી સરસ ગયા. નાસિક પછી આવતા ઓઝર અને પીપલગાંવ (પીપલગાંવના પીપલ્સ – આ તમારા ફ્લાયઓવર્સ કેટલા વર્ષે બનશે?) બાયપાસમાં રસ્તા ખરાબ છે. બાકી આ રસ્તા પર ગુજરાતની જેમ ફ્લાયઓવર્સ ઓછા છે એટલે લોકોએ મસ્ત બમ્પ બનાવ્યા છે (કહેવાય છે કે ભારત બમ્પપ્રધાન દેશ છે). એટલે, એકંદરે ઝડપ ઓછી જ આવે. ૩૦૦ સુધી ભાખરી પર રાઇડ કરી. વચ્ચે-વચ્ચે પાણી તો લેવું જ પડે. ૩૦૦ પર પહોંચ્યા ત્યાં અમારે સૂવાની સગવડ ગુરુદ્વારામાં હતી એ પહેલા કેટલાય લોકોએ સાયકલ વિશેના સવાલોનો મારો ચલાવ્યો હતો, જેના અમે અત્યંત શાંતિપૂર્વક જવાબો આપ્યા હતા. ત્યાં પહોંચી કપડાં બદલી થોડીવાર સૂઇ ગયો (વધારો સૂઇ ગયો હોત તો સારું હતું). ઉતાવળમાં સાયકલની સેડલ બેગની ઝીપ ખૂલ્લી રહી ગઇ અને સદ્ભાગ્યે સોલ્ટ ટેબ્લેટ (જે જર્સીમાંથી બેગમાં મૂકી હતી) સિવાય કંઇ પડ્યું નહી. ૧૧.૩૦ જેવો થોડું કંઇ ખાવા એક જગ્યાએ રોકાયો ત્યારે નજર પડી. બચી ગયો! ત્યાર પછી ટુકડે-ટુકડે બ્રેક લેતા ચાંદવડ ઘાટ પર આવ્યો એ પહેલા હાર્ટરેટ મોનિટર ડચકા ખાવા લાગ્યું. તેની બેટ્રી બદલી અને આગળ વધ્યો. પછી ઊંઘની શરુઆત થઇ ગઇ હતી.

ઊંઘથી બચવા ચા પીધી તો પણ લાગ્યું કે હવે સાયકલ ચલાવતા કંઇક દિવાસ્વપ્ન જેવી લાગણી થાય છે એટલે સહેજ માટે રોડ પરથી સાઇડમાં જતો રહ્યો અને તરત જ રાઇડ અટકાવી અને લગભગ એક કલાક (કે તેથી વધુ?) સમય માટે આરામ કર્યો અને ઊંઘ ખેંચી કાઢી. ૪૦૦ કિમી પર પહોંચી નાસ્તો કર્યો અને લોકોના સવાલોથી બચતો-બચતો નાસિક પહોંચ્યો ત્યારે ૮.૩૦ થઇ ગયા હતા. એકંદરે ૩૦૦ થી ૪૫૦ વચ્ચે સૌથી વધુ સમય લાગ્યો.

નાસિક પહોંચ્યો ત્યારે ખબર પડે કે એક પેડલ ઢીલું છે. તરત જ પાછું સરખું કર્યું અને ધીમે-ધીમે આગળ વધ્યો. આ ૧૫૦ કિમી આરામથી કર્યા અને મજાથી કોફી પીધી (હા, બરિસ્તા હજુ પણ એવી જ કોફી બનાવે છે કે આપણને એમ થાય – કેમ પીધી?). કોકોનટ વોટર, ઓરેંજ અને પાણીનો મારો ચાલુ જ હતો. છેલ્લે ફરી ૧૦-૧૨ કિમી પર કોકોનટ વોટર પીધું ત્યારે એનર્જી આવી અને સાંજે ૫.૧૫ જેવી રાઇડ પૂરી કરી.

બોધપાઠો:

૧. વિન્ટર ઇઝ કમિંગ.

૨. બેગની ઝીપ ચકાસતા રહેવું.

૩. સાયકલ સર્વિસનો સમય થઇ ગયો છે.

મારા લોકડાઉન અપડેટ્સ – ૧૦

  • લોકડાઉન જેવું કંઇ રહ્યું નથી એટલે આ અપડેટ્સ હવે છેલ્લાં લોકડાઉન અપડેટ હશે. સોશિયલ ડિસ્ટન્સિંગ તો ક્યારનુંય તેલ લેવા ગયેલું છે. માસ્કથી તો કંઇ ફાયદો નથી અને કોરોના એ માત્ર શરદીનો એક પ્રકાર જ છે – એવું લોકો માની રહ્યા છે.
  • રવિવારે ૩૦૦ બી.આર.એમ. હતી. જે એકંદરે ૨૮૯ કિમી સુધી સરસ રીતે થઇ પણ, છેલ્લા ૧૨-૧૩ કિમીમાં હાલત ખરાબ થઇ. તો પણ, સૌથી ઝડપી ૩૦૦ કિમી (૧૩ કલાક ૫૭ મિનિટ – ઓફિશિયલ સમય. ૧૩ કલાક ૫૫ મિનિટ – મારો સમય.)
  • જુલાઇમાં ૧૦૦ દિવસ સાયકલિંગની ચેલેન્જમાં (૧૯ જુલાઇ – ૨૬ ઓક્ટોબર) રજીસ્ટર કરાવ્યું હતું. વચ્ચે ઇન્ડોર સાયકલિંગથી બહુ કંટાળો આવ્યો એટલે થોડા દિવસોમાં સાયકલિંગ થયું નહી, નહીતર ૯૦ દિવસનો ટારગેટ હતો. સોમવાર અને ગુરુવાર મોટાભાગે આરામનો દિવસ હતો. હવે લાગે છે કે તેમાંથી ૭૫-૭૬ દિવસ પૂરા થશે. આજે ૭૩ દિવસ થયા છે અને સિલ્વર મેડલ માટે ૭૬ દિવસ જોઇશે. શું હું ૪ દિવસમાં ૩ દિવસ સાયકલિંગ કરી શકીશ (ઓછામાં ઓછું ૫ કિમી ;))
  • ૨૦૨૦ પૂરુ થવા આવ્યું છે, પણ.. હજુ ફોન્ટ એનકોડિંગ અને મશીન ભાષાંતર – આ બે વિષયો પર બહુ કામ કરવાનું બાકી છે. મને તો એમ કે ફોન્ટ્સના બધાં જ પ્રોબ્લેમ સોલ્વ થઇ ગયા હશે! પણ, રે ગુગલ મેપ્સ!

મારા લોકડાઉન અપડેટ્સ – ૮

હાજર છે, વધુ એક લોકડાઉન અપડેટ!

ઉપરોક્ત ત્રણ છબીઓ છેલ્લા અપડેટ વચ્ચે બનેલી ઘટનાઓનો સચિત્ર સારાંશ છે. નવું કેકટ્સ, કભી ખુશી-કભી ગમ અને દર વર્ષે ઉંમર વધારતો અને વાળ ઘટાડતો (સફેદ) હું વત્તા મસ્ત કેક!

સાયકલિંગમાં જોઇએ તો બહુ બધું (અથવા કોકીના મતે – વધારે પડતું ;)) ઇન્ડોર સાયકલિંગ કર્યા પછી આજે પહેલી વખત હું અને કવિન સાયકલ ચલાવવા માટે બહાર ગયા. કવિનની હાલત ખરાબ થઇ પણ, એકંદરે તેને મજા આવી. ગઇકાલે તેની સાયકલ ૬ મહિના પછી પહેલી વખત સાફ કરી. તેની મજા મારા માટે એકસ્ટ્રા ગણવામાં આવશે. નવા (ચાઇનિઝ) પંપનો ટેસ્ટ કર્યો અને તે ટેસ્ટ સફળ રહ્યો.

નવા લેપટોપમાં હજુ માઇક્રોફોનના લોચા છે. રે ૨૦૨૦, આમાં પણ તું નિષ્ફળ નિવડ્યું 😉

આવતી પોસ્ટમાં મિહિર પાઠકના પુસ્તક વિશે લખવાનું છે, જે ક્યારનુંય રહી જાય છે!

PS: આ કડી સ્ટ્રાવા iFrameનો એક નિષ્ફળ ટેસ્ટ છે!

PS II: બિલાડો મજામાં છે.

મારા લોકડાઉન અપડેટ્સ – ૭

આ વખતના લોકડાઉન અપડેટ સચિત્ર છે.

૧. કવિન હવે મોટો થઇ ગયો છે. ઊંચાઇમાં મારા કરતા થોડો જ બાકી છે. લગભગ ૩-૪ સે.મી. ૨. નવું લેપટોપ ડેબિયન સાથે રેડી છે. ૩. ગયા અઠવાડિયે ૧૨ કલાક ઇન્ડોર રેસ કરી. ૩૩૩.૪ કિમી કર્યા, જે ટારગેટ કરતા ૧૬.૬ કિમી ઓછા પડ્યા. ૪. ટ્રાય કલર સ્મૂધી સાથે ૧૫મી ઓગસ્ટ મનાવી. ૫. બ્રેકફાસ્ટ ૬. નાનું પોચું પક્ષી. ૭. નાની પોચી બિલાડી!

વર્ક ફ્રોમ હોમ

છેવટે, વર્ક ફ્રોમ હોમનો બેજ અમને મળ્યો ખરો. ૧૪ દિવસ સુધી દરરોજ સાયકલ ચલાવ્યા પછી! ઝ્વિફ્ટમાં કોવિડ-૧૯ યુગ પહેલા આ બેજનું નામ અનએમ્પલોયડ હતું. અને, ઘણા લોકોને એવું જ લાગતું હતું કે આ માણસ કામ કરે છે કે ખાલી સાયકલ જ ચલાવે છે 😉

મારા લોકડાઉન અપડેટ્સ – ૫

અહીં વધુ એક મહિનો લોકડાઉન લંબાવાયું છે અને સરવાળે કંઇ ભલીવાર આવ્યો નથી. એટલે કે, જોરથી બોલો – જય મહારાષ્ટ્ર, જય જય ગરવી ગુજરાત! બંને જગ્યાએ એકંદરે સરકારે દાટ વાળ્યો છે અને હજુ વધુ વળવાનો છે. લોકો મરી રહ્યા છે – બાકીના ડફોળો જાણે કંઇ થયું નથી તેમ ચોરે-ચોતરે અને ગલ્લાઓ અને દરિયાકિનારે ફરી રહ્યા છે.

કવિનની ઓનલાઇન સ્કૂલ ચાલી રહી છે. હવે જરૂર પડ્યે તેના માટે ટેબલ મંગાવ્યું છે. Ikea જેવી કંપની તમને તમે આપેલા ઓર્ડરની કોઇ માહિતી તેમની વેબસાઇટ પર ન આપે કે પછી ઓર્ડર ટ્રેકિંગ જેવી કોઇ સિસ્ટમ ન રાખે તે ૨૦મી સદીની આશ્ચર્યજનક વેબ ઘટનાઓમાં ચોક્કસ મૂકી શકાય છે. તો બીજી બાજુ, LIC જેવી વેબસાઇટ કોઇક વખત ચાલી જાય છે એ પણ આ વેબ ઘટનાઓમાં ટોપ ૧૦માં આવી શકે છે.

બીજી દુર્ઘટનાઓમાં જોઇએ તો મારા લેપટોપની બેટરી પેલા ફૂલણજી કાગડાની જેમ ફૂલી છે. હવે નવું લેપટોપ કે બેટરી આવે ત્યારે જીવ આવશે. ત્યાં સુધી ચલાવીશું – ધ્યાન રાખીને.

સાયકલિંગમાં આ મહિનો ઓકે-ઓકે ગયો છે. લગભગ ૯૦૦ કિમી સાયકલિંગ કર્યું છે. હવે જુલાઇ એકદમ મજાનો જશે. કારણ કે, ટુર દી ફ્રાન્સ ઝ્વિફ્ટ પર થવાની છે. આપણને તો શું ફરક પડે, પણ તેના પછી એમેચ્યોર રાઇડર્સ માટે એક ઇવેન્ટ થશે અને પછી ત્યાં નવાં રસ્તાઓ પર સાયકલ ચલાવવા મળશે એ ફાયદો!

ચાલો ત્યારે, જુલાઇમાં મળીએ!

મારા લોકડાઉન અપડેટ્સ – ૪

લોકડાઉન વધુ લંબાવાયું છે, પણ લોકો રામભરોસે છે. આઉટડોર સાયકલિંગ હજુ બંધ જ રાખવામાં આવશે, કારણ કે, રેઇન ઇઝ કમિંગ!

મહત્વના અપડેટ્સમાં જોઇએ તો, મે મહિનો ભારે રહ્યો છે, ખાસ કરીને સાયકલિંગમાં. લોકડાઉન દરમિયાન (માર્ચ ૧૦ પછીથી અત્યાર સુધી) કુલ ૧૨૭ કલાક સાયકલિંગ, ૨૬૮૭ કિમી અંતર, ૪૯૦૮૦ મીટર ઉંચાઇ (એલિવેશન ગેઇન) અને ૫૩,૭૯૪ કેલરી બાળવામાં આવી છે. એટલે, ટૂંકમાં, લોકડાઉનમાં ઢગલાબંધ વાનગીઓ ઝાપટવા છતાં અમારા વજનમાં જરાય વધારો થયો નથી, ઉલ્ટાનો ઘટાડો થયો છે. એટલે, આવતા બે અઠવાડિયા થોડું ઓછું સાયકલિંગ કરાશે. જોકે એવી કોઇ ગેરંટી નથી 😉 છેલ્લાં અપડેટમાં લખ્યું હતું તે ચેલેન્જમાં હું પહેલો આવ્યો છું. ઓફિશિઅલી, વેબસાઇટ પર પરિણામ મૂકાયું નથી!

કવિનની ઓનલાઇન સ્કૂલ આ અઠવાડિયે શરૂ થશે. ઝૂમ પર ક્લાસ ચાલશે અને છોકરાંઓનો ત્રણ મહિના પછી જીવ નીકળશે એવું લાગે છે. જોકે બીજો કોઇ વિકલ્પ નથી અને મારા મત પ્રમાણે આવી સ્થિતિમાં એડજસ્ટમેન્ટ જ જીવન છે. લોકોને જોકે આ પણ નથી ગમ્યું, અને વિરોધ કરવા ખાતર વિરોધ ચાલુ રાખ્યો છે.

અને હા, એક પણ નવી વેબસીરીઝ કે મુવી પણ જોયા નથી. સ્ક્રોલ કરીને ફટાફટ ટાઇમપાસ કર્યો છે. મહાભારત દરરોજ રાત્રે નિયમિત સહકુટુંબ (યુટ્યુબ!) જોવાય છે, એટલું જ.

તૂટેલો સ્ટેક

ઉપરોક્ત છબી છે લોકડાઉન દરમિયાનના મારા ડેબિયન યોગદાનોની. એક ચોરસ ખાનું એક દિવસ દર્શાવે છે અને આછા થી ઘાટો રંગ ગીટ કમિટની આવૃત્તિ દર્શાવે છે. ૧૬ માર્ચથી શરૂ થયેલો આ ક્રમ ૨૧ મે ના રોજ તૂટ્યો છે અને પછી તો કંઇ ખાસ કામ બાકી રહેતું ન હોવાથી અહીં થોડો વિરામ લીધો છે.

હવે એક અઠવાડિયામાં ૩૬૨ કિમી અને ૧૦,૦૦૦+ મીટર ઊંચાઇનું સાયકલિંગ કરવાનું છે એટલે ડેબિયનને થોડો આરામ આપીએ તો સારું. વચ્ચે-વચ્ચે એકાદ-બે બગ્સ પર થોડું ધ્યાન આપી દઇશું. ત્યાં સુધી, વાટોપિયા ઝિંદાબાદ!

મફત

સામાન્ય રીતે અસામાન્ય પ્રમાણમાં લોકોને મફત વસ્તુઓ મળે તો અત્યંત ખુશ થઇ જાય છે. યાદ છે કોંગ્રેસનું “ઘરનું ઘર?”. આ જ રીતે મફતનું રાજકારણ ભારતમાં જેટલું ફૂલ્યું-ફાલ્યું છે જે જોઇએ એમ થાય છે કે હવે સરકાર ક્યારે મફતની સાયકલ આવે. ઓહ, વેઇટ. એ પણ તેમણે આપી હતી – જે થોડા સમય પછી તેમના મા-બાપો વેચી કાઢતા હતા.

આ વાત યાદ આવી છે સ્ટ્રાવાએ કરેલી ગઇકાલની જાહેરાત પરથી. સાયકલિંગ કોમ્યુનિટીએ તેના પર વિવિધ પ્રતિક્રિયાઓ કરી છે, હજુ વધુ આવશે. જોકે સ્ટ્રાવાએ મોટાભાગની થર્ડ પાર્ટી APIs બંધ કરીને શું સારું કર્યું એ મને ખબર નથી પડી.

જીવનમાં કશું જ મફત નથી. જો તમને સારી વસ્તુ જોઇએ તો પૈસા ખર્ચો. સરળ છે!